在完成前期方案研讨与分工部署后，交通工程学院"预"筹帷幄实践团队兵分三路，于7月3日赴北园站、鲍山站、安成街站附近的停车区域开展实践，聚焦智能规划及预约停车服务展开实地调研，系统摸排电动自行车停放管理现状。

一、高密度停放催生安全隐患

调研数据显示，安成街地铁站附近的停车区域日均电动自行车停放量达900辆（早晚高峰7:00-9:00、17:00-19:00更为集中）。现场可见车辆停放无序，盲道、人行通道屡遭侵占，雨天因缺乏遮雨设施，车辆浸泡与漏电风险加剧，暴露出基础配套不足与管理缺位双重问题。

二、供需失衡加剧停车乱象

鲍山站周边日均服务7000人次通勤客流，节假日流量激增至1.3万人次。现有停车设施严重滞后于约4000辆电动车的停放需求，车棚容量不足导致车辆挤占非机动车道。调研发现，若能科学规划现有空间，有望显著缓解停车压力，释放现有场地潜力。

三、景区效应放大停车矛盾

毗邻大明湖景区的北园站附近的停车区域，早高峰人流量约700-800人，受旅游客流影响，非机动车停放需求波动显著。经实地测算，A、C、D三口百米范围内，围栏内外违规停放车辆超100辆，成为制约站点通行效率的顽固堵点。

调研中，“预”筹帷幄团队通过实地勘察、数据采集与市民访谈，精准捕捉到地铁周边电动自行车停放的核心问题。后续，团队将深入分析数据，探索可行性解决方案。

初审：阚乐乐

复审：王 颖

终审：张立新